טכנולוגיית RFID המשמשת בתעשיית לוגיסטיקה תחבורת הרכבת

צגי הלוגיסטיקה המסורתית של שרשרת הקרה ואחסון אחסון אינם שקופים לחלוטין, והמשלוחים ונותני שירותי הלוגיסטיקה של צד שלישי הם בעלי אמון הדדי נמוך. הובלת מזון בקירור בטמפרטורה נמוכה במיוחד, לוגיסטיקה של אחסנה, שלבי אספקה, באמצעות תגים אלקטרוניים בטמפרטורת RFID ותוכנת מערכת משטחים כדי לשמור על פעולה יעילה של לוגיסטיקה של שרשרת קרה כדי להבטיח את גורם הבטיחות של המזון בכל ניהול שרשרת האספקה.

כולם יודעים כי הובלה ברכבת מתאימה להובלת מטענים למרחקים ארוכים ונפחים גדולים, וזה יתרון מאוד להובלה למרחקים ארוכים מעל 1000 ק"מ. שטחה של ארצנו רחב, והייצור והמכירה של מזון קפוא נמצאים זה מזה, מה שמראה סטנדרט חיצוני מועיל לפיתוח קו הלוגיסטיקה של רשת הרכבות. עם זאת, בשלב זה נראה כי היקף התחבורה של תחבורת השרשרת הקרה בקווי הרכבת של סין הוא קטן יחסית, ומהווה פחות מ -1% מסך הביקוש לפיתוח תחבורה רשתית קרה בחברה, ויתרונות קווי הרכבת. בתחבורה למרחקים ארוכים לא נוצלו באופן מלא.

יש בעיה

סחורות מאוחסנות במקפיא של היצרן לאחר ייצורן ונארז על ידי היצרן. הסחורה נערמת מיד על הקרקע או על משטח. חברת הייצור א 'מודיעה לחברת הספנות על המשלוח ויכולה לספק אותה באופן מיידי לחברת הקמעונאות ג'. או מיזם א 'שוכר חלק מהמחסן במפעל אחסון ולוגיסטיקה ב', והסחורה נשלחת לארגון אחסון ולוגיסטיקה ב ', ויש להפריד אותם לפי B בעת הצורך.

כל תהליך התחבורה אינו שקוף לחלוטין

על מנת לשלוט בעלויות במהלך כל תהליך האספקה, לארגון המשלוחים של צד שלישי יהיה מצב שיחידת הקירור כבויה במהלך כל תהליך ההובלה, ויחידת הקירור מופעלת כאשר היא מגיעה לתחנה. זה לא יכול להבטיח את כל הלוגיסטיקה של שרשרת הקרה. כשמסופקים את הסחורה, למרות שמשטח הסחורה קר מאוד, למעשה האיכות כבר הצטמצמה.

נהלים מאוחסנים אינם שקופים לחלוטין

בשל שיקולי עלות, ארגוני אחסנה ולוגיסטיקה יתחילו להשתמש בתקופת אספקת החשמל בלילה כדי להפחית את טמפרטורת המחסן לטמפרטורה נמוכה מאוד. ציוד ההקפאה יהיה במצב המתנה במהלך היום, והטמפרטורה של מחסן ההקפאה תנודד מעבר ל -10 מעלות צלזיוס ומעלה. גרם באופן מיידי לירידה בחיי המדף של המזון. שיטת המסך המסורתית משתמשת בדרך כלל במכשיר וידיאו טמפרטורה כדי למדוד ולהקליט במדויק את הטמפרטורה של כל המכוניות או אחסון קירור. יש לחבר שיטה זו לטלוויזיה בכבלים ולשליטה ידנית לייצוא הנתונים, ומידע הנתונים נמצא בידי חברת הספק וחברת הלוגיסטיקה של המחסן. על השולח, השליח לא יכול היה לקרוא את הנתונים בקלות. בגלל החשש מהקשיים הנ"ל, כמה חברות תרופות גדולות ובינוניות או חברות מזון בסין בשלב זה מעדיפות להשקיע כמויות אדירות של נכסים בבניית מחסנים קפואים וציי תחבורה, במקום לבחור בשירותי צד ג '. חברות לוגיסטיקה של רשתות קרות. ברור שעלות השקעת הון כזו היא גדולה ביותר.

משלוח לא חוקי

כאשר חברת המשלוחים אוספת את הסחורה בחברת הייצור A, אם לא ניתן להעביר עם משטחים, על העובד להעביר את הסחורה מהמזרן לרכב ההובלה בקירור; לאחר שהסחורה מגיעה לחברת האחסון B או לחברת הקמעונאות C, על העובד להעביר את הסחורה לאחר פריקת משאית ההובלה בקירור, היא נערמת על המזרן ואז נבדקת למחסן. זה בדרך כלל גורם להובלת טובין משניים במהופך, מה שלא רק לוקח זמן ועבודה, אלא גם פוגע בקלות באריזת הסחורה ומסכן את איכות הסחורה.

יעילות נמוכה של ניהול מחסנים

בעת הכניסה והיציאה מהמחסן יש להציג את קבלות היציאה והמחסן מבוסס הנייר ואז להזין אותן ידנית למחשב. הכניסה יעילה ואיטית ושיעור השגיאות גבוה.

ניהול משאבי אנוש פסולת יוקרה

שירותים ידניים רבים נדרשים לצורך טעינה, פריקה וטיפול בסחורות ודיסקי קוד. כאשר מחסן אחסון ולוגיסטיקה B שוכר מחסן, יש צורך גם להקים צוות ניהול מחסנים.

פתרון RFID

צור מרכז לוגיסטי של רשתות קירור חכמות, שיכול לפתור מערך שירותים מלא כגון הובלת מטענים, אחסון לוגיסטיקה, פיקוח, מיון מהיר ואספקה.

מבוסס על יישום משטחים RFID טכני. המחקר המדעי שהכניס טכנולוגיה זו לתעשיית הלוגיסטיקה בשרשרת הקרה בוצע זה מכבר. כמפעל בסיסי לניהול מידע, המשטחים תורמים לשמירה על ניהול מידע מדויק של כמויות גדולות של סחורות. שמירה על ניהול המידע של מכשירים אלקטרוניים במשטחים היא דרך מרכזית לבצע את תוכנת מערכת הלוגיסטיקה של שרשרת האספקה ​​באופן מיידי, נוח ומהיר, בשיטות ניהול מדויקות ופיקוח ותפעול סבירים. יש לה משמעות מעשית רבה לשיפור יכולות ניהול הלוגיסטיקה של משא ולהפחתת עלויות ההובלה. לכן ניתן להניח על המגש תגים אלקטרוניים בטמפרטורת RFID. תגי אלקטרוני RFID מונחים על המגש, שיכולים לשתף פעולה עם מערכת הניהול החכמה הלוגיסטית של המחסן כדי להבטיח מלאי מיידי, מדויק ומדויק. תגים אלקטרוניים כאלה מצוידים באנטנות אלחוטיות, בקרי IC ומשולב טמפרטורה משולבים, ופחית דקה. סוללת הכפתור, ששימשה ברציפות יותר משלוש שנים, כוללת שלטים דיגיטליים גדולים ותוכן מידע על טמפרטורה, כך שהיא יכולה מאוד לשקול הוראות צג הטמפרטורות הלוגיסטי של השרשרת הקרה.

תפיסת הליבה של ייבוא ​​משטחים זהה. המשטחים עם התגים האלקטרוניים לטמפרטורה יוצגו או יושכרו ליצרנים השיתופיים בחינם, כדי שהיצרנים יירשמו במרכז הלוגיסטיקה של השרשרת הקרה של קו הרכבת, כדי לשמור על עבודת המשטחים המסופקת באופן עקבי, וכדי לזרז את המשטחים ב מפעלי ייצור, מפעלי משלוחים, רשתות קרות יישום מערכות מחזור ביניים במרכזים לוגיסטיים ובארגונים קמעונאיים לקידום הובלת משטחים ועבודה מקצועית יכול לשפר את היעילות של לוגיסטיקת משא, להפחית את זמן האספקה ​​ולהפחית משמעותית את עלויות ההובלה.

לאחר הגעת הרכבת לתחנת ההגעה, מכולות הקירור מועברות מיד לפלטפורמת הטעינה והפריקה של מחסן המקפיא של הארגון ב ', ובדיקת ההריסה מתבצעת. המלגזה החשמלית מוציאה את הסחורה עם משטחים ומניחה על המסוע. יש דלת בדיקה שפותחה בקדמת המסוע, ועל הדלת מותקנת תוכנת קריאה ניידת. לאחר שהתגים האלקטרוניים של RFID על ארגז המטען והמזרן נכנסים לכיסוי תוכנת הקריאה, הוא מכיל את תוכן המידע של הסחורה שטוענת הארגון A במערכת המשולבת ותוכן המידע של המזרן. ברגע שהמזרן עובר את דלת הבדיקה, הוא נקרא על ידי התוכנה שהושגה והועברה לתוכנת מחשב. אם העובד מעיין בתצוגה, הוא יכול לתפוס סדרה של מידע נתונים, כגון המספר הכולל וסוג הטובין, ואין צורך לבדוק ידנית את הפעולה בפועל. אם תוכן מידע המטען המוצג על גבי מסך התצוגה תואם את רשימת המשלוח שהוצגה על ידי Enterprise A, המציין כי התקן עומד, העובד לוחץ על כפתור OK לצד המסוע, והסחורה והמשטחים יאוחסנו במחסן. על פי המסוע ומערם הטכנולוגיה האוטומטי שטח האחסון שהוקצה על ידי מערכת הניהול החכמה הלוגיסטית.

משלוח משאיות. לאחר קבלת פרטי ההזמנה מחברת ג ', חברת א' מודיעה לחברה ב 'על משלוח המשאית. על פי פרטי ההזמנה שדוחפה חברת A, חברת B מקצה את מיון המשלוח המהיר של הסחורה, משדרגת את תוכן המידע של ה- RFID של מוצרי המזרן, את הסחורה שממוינת על ידי המשלוח המהיר נטענים למשטחים חדשים ותוכן המידע החדש על הסחורה. משויך לתגים אלקטרוניים של RFID ונכנס לאחסון מדפי אחסון, מחכה למשלוח משלוח הייצור. הסחורה נשלחת למפעל C עם משטחים. הארגון C מעמיס ומוריד את הסחורה לאחר קבלת ההנדסה. המשטחים מובאים על ידי המפעל B.

לקוחות מרימים את עצמם. לאחר הגעת מכונית הלקוח לארגון B, הנהג וטכנאי האחסון הקפוא בודקים את תוכן פרטי האיסוף, וציוד האחסון הטכני האוטומטי מעביר את הסחורה מהאחסון הקפוא לתחנת הטעינה והפריקה. להובלה, המזרן כבר לא מוצג.


זמן פרסום: אפריל-30-2020